إرشادات العمل لأجهزة مضخات النفط من ملحقات سيارات البنزين

نظام التشحيم هو جهاز يمكن من خلاله إجبار الزيت من مقلاة الزيت إلى الأجزاء المتحركة من محرك سيارة Roewe.

مكون يستخدم لفرض ضغط الزيت وضمان كمية معينة من الزيت لفرض الزيت على كل سطح احتكاك. تستخدم مضخات الترس وزيت الدوار على نطاق واسع في محركات الاحتراق الداخلي. تحتوي مضخة زيت التروس على بنية بسيطة ، ومعالجة سهلة ، وتشغيل موثوق ، وعمر الخدمة الطويل. تحتوي المضخة على ارتفاع ضغط الزيت وتستخدم على نطاق واسع. تحتوي مضخات الدوار على أشكال دوارة معقدة ويتم الضغط عليها بشكل رئيسي بواسطة المعادن المسحوق. هذه المضخة لها نفس مزايا مضخة التروس ، ولكن لها بنية مضغوطة وحجم صغير. يتم استخدامه بشكل متزايد في محركات الاحتراق الداخلي.
تحتوي مضخة زيت التروس هذه على خصائص التشغيل الموثوق بها ، والهيكل البسيط ، والتصنيع المريح ، وضغط زيت المضخة العالي ، وما إلى ذلك ، ويستخدم على نطاق واسع.
عندما يعمل محرك سيارة البنزين ، يحتوي معدات القيادة على عمود الحدبات على معدات نقل مضخة زيت الطاقة ، مما تسبب في تدوير معدات القيادة المثبتة على عمود ترس القيادة ، وبالتالي قيادة الترس المدفوع في الاتجاه المعاكس ، و يتدفق الزيت من مضخة الزيت على طول فجوة الأسنان. تحركات الغرفة. يتم إرسالها إلى غرفة تصريف الزيت من خلال جدار المضخة. وبهذه الطريقة ، يتم تشكيل ضغط منخفض في غرفة مدخل الزيت لإنشاء شفط ، ويتم امتصاص الزيت في مقلاة الزيت في غرفة الزيت. عندما يتم تدوير الترس الرئيسي والعتاد المدفوع بشكل مستمر ، يتم ضخ الزيت بشكل مستمر إلى الموقع المطلوب.
يحتوي نموذج الأداة المساعدة على بنية بسيطة وحجم صغير ووزن خفيف وسعة توصيل الزيت الكبيرة. تعتمد مضخة الدوار الدورية على هيكل شحذ داخلي وخارجي مع عدد صغير من الأسنان والبنية المدمجة. يمكن أن تشكل تجويفًا مختومة بدون مكونات عزل أخرى ولديه عدد صغير من الأجزاء.
التشغيل السلس والضوضاء المنخفضة. عدد الأسنان في الدوارات الداخلية والخارجية لمضخة دوار ركاب واحدة فقط. عندما تكون في حركة نسبية ، تكون السرعة المنزلق لسطح السن صغيرًا جدًا ، وتتحرك نقطة التشويش باستمرار على طول المظهر الجانبي للدوار الداخلي والدوار الخارجي. لذلك ، فإن التآكل المتبادل لأسطح الأسنان للدوارين صغير جدًا. نظرًا لأن الزاوية بين غرفة شفط الزيت وغرفة تصريف الزيت كبيرة ، بالقرب من 145 درجة ، فإن وقت شفط الزيت وتصريف الزيت كافيين نسبيًا. لذلك ، يكون تدفق الزيت مستقرًا نسبيًا ، والحركة مستقرة نسبيًا ، والضوضاء أقل بكثير من مضخة الترس.
وظائف السرعة العالية رائعة. بالنسبة لمضخات التروس العادية ، إذا كانت سرعة الدوران مرتفعة للغاية ، فإن قوة الطرد المركزي ستؤدي إلى أن يكون ملء الوديان غير كافٍ لتشكيل "ثقوب" ، مما سيقلل من كفاءة المضخة. لذلك ، نادراً ما تتجاوز سرعة الدوران 3000 دورة في الدقيقة ، وتتراوح السرعة المحيطية بين 5 و 6 أمتار/ثانية. لمضخات الدوار الدرابية ، يكون نطاق شفط وتصريف الزيت كبيرًا. عند الدوران بسرعة عالية ، فإن قوة الطرد المركزي تفضي إلى ملء الزيت في الوديان دون التسبب في ظواهر "ثقب" ضارة. لذلك ، يمكن أن يتراوح نطاق سرعة الدوران لمضخة الدوار الدرابية من عدة مئات إلى ما يقرب من 10000.